ژنراتورها بر اساس نوع سوخت مصرفی به انواع زیر تقسیم می‌شوند:

بنزینی :

ژنراتورهای بنزینی در ابعاد و اندازه‌های کوچک در بازار موجود هستند. این ژنراتورها به لحاظ حمل و نقل و جا به جایی ایده آل هستند و برای کاربری های کوچک از قبیل منازل مسکونی و مغازه ها از آن ها استفاده می شود. ژنراتورهای بنزینی آلاینده‌های نسبتاً زیادی تولید می‌کنند و معمولاً به اندازه انواع دیگر از دوام و ماندگاری بالایی برخوردار نیستند و از طرفی به لحاظ ذخیره سوخت به این دلیل که بنزین اشتعال بالا و ماندگاری کمی دارد، نقطه ضعف دارد. 

گازوئیلی :

ژنراتورهای دیزلی طیف وسیعی از کاربردها از مقیاس های کوچک و خانگی تا مقیاس های بزرگ و صنعتی را تحت پوشش قرار می دهند و به دلیل استفاده از سوخت های دیزلی از نظر اقتصادی به صرفه تر هستند ولی باید سوخت مورد نیاز را در محلی ذخیره کرد و از طرفی آلودگی و صدای زیادی تولید می کنند.

گازسوز :

از آنجا که امروزه دسترسی به گاز شهری در تمام نقاط شهری و اکثر روستاها فراهم گردیده، استفاده از این نوع موتور ژنراتورها با حذف مشکلات مربوط به تهیه و ذخیره سوخت، انعطاف بیشتری را در اختیار کاربر قرار می دهد. از طرفی سوخت گاز آلایندگی و دود آزار دهنده ای تولید نمی کند و کاربری محصول را برای مکان هایی که تمیزی حائز اهمیت است، مناسب کرده است. 

دوگانه سوز :

این نوع ژنراتورها زمانی که برای یافتن یک سوخت به مشکل بر می خوریم کاربری دستگاه را آسان تر می نماید و معمولا از گاز پروپان به عنوان سوخت دوم بهره می برند.

پروپان :

پروپان در زمان قطعی برق به سهولت در دسترس می باشد و به آسانی در کپسول قابل ذخیره سازی می باشد و از طرفی آلایندگی نسبتاً کمی تولید می‌کند. این سوخت در دمای سرد هم به راحتی شروع به کار می‌کند.

موتور :

به عنوان قوای محرکه و تامین انرژی مکانیکی برای به گردش درآوردن ژنراتور استفاده می شود.

برای اطلاعات بیشتر از اجزای موتور اینجا کلیک کنید

ژنراتور :

وظیفه تولید جریان الکتریکی و یا به اصطلاح تولید برق را بر عهده دارد.

تنظیم کننده ولتاژ (AVR) :

وظیفه تثبیت ولتاژ خروجی را به عهده دارد.

برد کنترلر :

وظیفه کنترل دور موتور و جرقه ( در موتورهای دیزل کنترل جرقه وجود ندارد.) را بر عهده دارد.

سیستم خنک کاری :

وظیفه دفع حرارت ایجاد شده را بر عهده دارد که شامل فن و رادیاتور می باشد.

سیستم اگزوز و تخلیه محصولات احتراق :

از آنجایی که آلاینده های ناشی از احتراق موتور شیمیایی و سمی است، بایستی آن را به بیرون هدایت کرد که این وظیفه بر عهده سیستم اگزوز می باشد.

سیستم روان کاری :

به منظور افزایش طول عمر قطعات متحرک موتور و جلوگیری از سایش آن ها، از سیستم روان کاری استفاده می شود.

تابلو برق :

یک محفظه فلزی است که تمامی تجهیزات برقی از قبیل کلیدها، فیوزها، کنتاکتورها، ترانس های خوانش جریان و سایر اجزا برقی در آن نصب می شود.

کنترل پنل :

به عنوان کنترل کننده اصلی در موتور ژنراتور و یک واسط کاربری، وظیفه پایش و کنترل تمامی تنظیمات دستگاه و همچنین اعلام وضعیت دستگاه شامل مقدار ساعت کارکرد، زمان سرویس دستگاه، ولتاژ، جریان و توان خروجی، بروز مشکل در عملکرد بخش های مختلف و سایر پارامترها را بر عهده دارد.

شارژر باتری :

این قطعه، وظیفه شارژ باتری و آماده به کار نگه داشتن دستگاه به منظور استارت مطمئن را دارد.

شاسی :

عبارت است از یک چارچوب و استراکچر فلزی که تمامی قطعات بر روی آن سوار می شود.

کانوپی :

اتاقک یا محفظه ای می باشد که معمولا از ورق های فلزی ساخته شده و موتور ژنراتور در داخل آن قرار می گیرد و دارای عایق صوتی می باشد و در کاربری هایی که صدای تولیدی دستگاه مهم است، حائز اهمیت می باشد. از طرفی وجود کانوپی باعث می شود که گرد و خاک کمتری وارد دستگاه شود.

• جا به جایی صحیح
• مکان نصب و فونداسیون مناسب
• آرایش محل استقرار دستگاه به لحاظ سیستک خنک کاری و اگزوز
• تهویه مناسب محل نصب
• الزامات برقی

• نوع سوخت
• نوع کاربری
• توان مورد نیاز
• قیمت
• هزینه های تعمیر و نگهداری
• گارانتی و خدمات پس از فروش

• کم صدا بودن
• آلایندگی کمتر
• ایمنی بالا و حذف خطرات مربوط به نگهداری سوخت
• ارزان و در دسترس بودن سوخت
• هزینه کمتر نصب و راه اندازی
• بالا بودن دوام و طول عمر دستگاه
• افزایش عمر روغن
• تمیزی دستگاه